Een tweedehands fiets is vaak een prima koop. Je betaalt minder dan voor een nieuwe, en een goed onderhouden fiets gaat nog jaren mee. Toch gaat het regelmatig mis. De fiets blijkt gestolen, het frame heeft een scheur of de versnellingen laten het na een week afweten. Met een paar controles voorkom je dat.
Kijk voordat je op iets anders let naar het frame. Roest op de lak is meestal onschuldig, maar roest rond de lasnaden of een deuk in de bovenbuis niet. Controleer ook of het framenummer leesbaar is en of de verkoper weet waar de fiets vandaan komt. Een verkoper die een aankoopbon of de sleutels van het oorspronkelijke slot heeft, geeft vertrouwen. Via de politie kun je nagaan of een fiets als gestolen geregistreerd staat.
Een fiets beoordeel je pas echt als je erop rijdt. Let tijdens de proefrit op een paar dingen:
Til de fiets even op en laat de wielen draaien. Zie je een slinger, dan zijn de spaken ontspannen of is het wiel beschadigd. Dat is te repareren, maar het kost geld.
Een goedkope fiets met versleten banden, een rammelende ketting en een kapot zadel is uiteindelijk niet goedkoop. Tel bij de vraagprijs op wat je direct moet vervangen. Vergelijk dat bedrag met wat een vergelijkbare fiets kost bij een fietsenmaker die tweedehands verkoopt. Die geeft meestal korte garantie en heeft de fiets al nagekeken. Dat scheelt gedoe, zeker als je zelf weinig verstand hebt van techniek.
Neem bij twijfel iemand mee die wel kan sleutelen. Een tweede paar ogen ziet vaak wat jij over het hoofd ziet, en je staat sterker in de onderhandeling.